Tình Hình Nhà Đất Đông Hà Trong Năm Tài Khóa 2015

 Năm 2015 vừa trôi qua trong hoàn cảnh đất nước chúng ta phải thắt chặt lại các dự án đầu tư công, các vốn đầu tư có nguồn gốc từ ngân sách nhà nước bị hạn chế một cách rõ rệt chính vì thế đã ảnh hưởng không nhỏ đến tình hình phát triển nhà đất ở thành phố Đông Hà tỉnh Quảng Trị

Rất may là nhờ vào sự nỗ lực của cả bộ máy chính quyền, doanh nghiệp địa phương và người dân thành phố nên đã dần vượt qua những khó khăn gặp phải và đạt được một số các kết quả quan trọng. Góp phần hoàn thành được chỉ tiêu phát triển về kinh tế xã hội của thành phố.

Qua năm 2016 sau khi đã ổn định kinh tế và chính trị thì môi trường đầu tư kinh doanh đã được cải thiện rõ rệt nhất là với thị trường nhà đất quảng trị. Các doanh nghiệp bất động sản trên địa bàn thành phố đã tích cực tìm kiếm các khách hàng có nhu cầu cũng như các khách hàng tiềm năm để phát triển các dự án phục vụ đúng nhu cầu của đối tượng khách hàng này. Nhờ đó trong những tháng đầu năm đã góp phần nâng cao giá trị doanh thu từ lĩnh vực bất động sản lên so với trước.

 Diễn Biến Tình Hình Nhà Đất Quảng Trị Trong Năm 2016

Trước hết là sự phát triển của công nghiệp, qua đó các kết cấu hạ tầng của các cụm công nghiệp trên địa bàn ngày một ổn định. Nhờ đó nhu cầu về việc làm tăng cao và các dịch vụ bất động sản mua bán nhà đất quảng trị cũng được đẩy mạnh. Nói một cách tổng thể các thành phần của nền kinh tế và an sinh xã hội trên địa bạn thành phố phát triển kéo theo một lượng lớn người lao động đảm bảo thúc đẩy được quá trình chuyển dịch cơ cấu của thành phố đúng như định hướng ban đầu đã định ra.

Các quỹ đất của thành phố cũng được tạo điều kiện để phát triển nhiều dự án, nhờ thế mà sự phát triển của bất động sản cũng được tăng cường. Đặc biệt là trung tâm của tỉnh quảng trị nên thành phố đã đặt trọng tâm vào việc xây dựng cơ sở hạ tầng, phát triển đô thị thúc đẩy nhà đất quảng trị phát triển ngày một tốt hơn. Công tác giải phóng mặt bằng cũng được quan tâm đúng mức giúp tháo bỏ các khó khăn cho người dân và đẩy nhanh thời gian thực hiện các tiến độ của công trình. Các cơ quan hành chính cũng tạo điều kiện rất lớn đối với các doanh nghiệp bất động sản trên địa bàn của thành phố.

Trong năm nay thành phố đã nỗ lực triển khai giải phóng mặt bằng nhà đất cho gần 31 công trình và trong số đó có 18 công trình mới và 13 công trình chuyển tiếp. Hết tháng 6 này sẽ hoàn thành tổng cộng 12 công trình. Bên cạnh đó kết hợp giữ các dự án giữa các nhà thầu do nhà nước chỉ định và người dân bằng phương thức xã hội hóa. Đã tiến hành xây dựng nhiều công trình như khu dân cư, bê tông hóa, nhà văn hóa khu phố…

Trong bối cảnh nền kinh kế – xã hội vẫn còn rất nhiều các khó khăn và thách thức thì các cấp lãnh đạo thành phố Đông Hà hi vọng người dân và các cơ sở kinh doanh, các doanh nghiệp và ban ngành trong thành phố sẽ cùng nhau chung tay góp sức để đạt được các kế hoạch đề ra trong năm 2016. Góp phần cùng nhau xây dựng thành phố Đông Hà ngày càng trở nên văn minh, giàu đẹp hơn nữa và sớm đạt được các tiêu chí của nhà nước để  có thể trở thành đô thị loại II của cả nước vào năm 2020.

Bài viết của: http://www.genericcialisonline-usa.com/ 

Xem thêm…

Sáng nay ( 4/5 ) , nguồn tin từ UBND tỉnh Hà Tĩnh cho biết , đoàn chuyên gia , các nhà khoa học đến từ Mỹ , Đức , Israel đã có mặt tại Hà Tĩnh , bắt đầu lấy các mẫu vật thu được để truy đuổi nguyên nhân vụ cá chết hàng loạt vừa qua.

Xem thêm các tin tức khác:
- Những Tin Tức Đáng Chú Ý Về Bất Động Sản Ở Việt Nam
- Đánh Giá Thị Trường Ô Tô Hiện Nay Và Các Vấn Đề Cần Lưu Ý 

Trước đó , theo lời mời của Chính phủ Việt Nam , các nhà khoa học đến từ các nhà nước Đức , Mỹ , Israel - những người có kinh nghiệm trong lĩnh vực hải dương học , địa chất ven biển , kỹ thuật bờ biển và môi trường bền vững , đã đến Việt Nam để cùng Bộ Tài nguyên và Môi trường tìm nguyên nhân cá chết hàng loạt ở bốn tỉnh miền Trung.

Ngày 2/5 , tại hội sở Bộ Tài nguyên và Môi trường ( TN&MT ) , tổng trưởng Trần Hồng Hà và Thứ trưởng Nguyễn Linh Ngọc đã tiếp và làm việc với các nhà khoa học đến từ các nhà nước Đức , Mỹ , Israel và các nhà khoa học trong nước.

Bộ Khoa học và Công nghệ đã chính thức thành lập Hội đồng chuyên gia khoa học và công nghệ cấp nhà nước do GS.VS. Châu Văn Minh , chủ toạ Viện Hàn lâm Khoa học và Công nghệ Việt Nam làm chủ toạ , để phân tách , đánh giá nguyên nhân cảnh tượng hải sản chết bất thường tại 4 tỉnh miền Trung.

Hội đồng gồm 03 tổ chuyên gia mang tính liên ngành , tập hợp các nhà khoa học từ các cơ quan khác nhau để tiếp phối hợp , đối chứng Cuối cùng phân tách và tập kết đi sâu vào các hướng nguyên nhân có thể xảy ra về tác nhân hóa học , sinh vật học , khí tượng , thủy văn và động lực học biển.

Nhằm phân tách nguyên nhân của cảnh tượng thuỷ sản chết bất thường tại 4 tỉnh miền Trung , cho đến nay đã có sự vào cuộc của gần 100 chuyên gia từ hơn 30 viện nghiên cứu quốc gia , trường đại học trong nước liên hệ đến nhiều lĩnh vực khác nhau bao gồm: nuôi trồng thủy sản , môi trường , địa chất- địa vật lý biển , hóa học , cơ học , công nghệ, kiểm định an toàn các sinh vật phẩm , hóa dầu , khai thác khoáng sản , ...

Các chuyên gia đã tiến hành lấy hàng trăm mẫu để phân tách ngay từ ngày 7/4/2016 bao gồm: mẫu cá chết trên biển , mẫu cá chết trong lồng , mẫu nước , mẫu trầm tích , sinh vật phù du , … để phân tách độc tố , bệnh dịch thủy sản , sự có mặt của tảo độc , các tham số về môi trường nước; số liệu về động đất từ ngày 06/4/2016 để phân tách sự có mặt của cảnh tượng sốc nhiệt và các ảnh hưởng khác do động đất gây ra; số liệu từ ngày 01/4/2016 để phân tách dòng chảy , nhiệt độ , hàm lượng chlorophylla , sự có mặt của dầu loang.

Các mẫu được phân tách tại các phòng thí nghiệm với các hệ thống máy móc hiện đại của các nước tiên tiến trên thế giới như Mỹ , Nhật , Thụy Sĩ. Các nhà khoa học đã đánh giá một cách khách quan , Toàn thể các nguyên nhân khác nhau có thể dẫn đến tình trạng thuỷ sản chết bất thường , bước đầu đã loại trừ một số nguyên nhân từ bệnh dịch , dầu loang , cảnh tượng sốc nhiệt và các ảnh hưởng khác do động đất gây ra. Hai nguyên nhân đang được tập kết phân tách , đối chứng Cuối cùng và đánh giá bao gồm nguyên nhân sinh vật học và nguyên nhân hóa học.

Sáng nay ( 4/5 ) , đoàn chuyên gia quốc tế đã có mặt tại Hà Tĩnh , phối hợp với chính quyền địa phương sở tại để lấy các mẫu nước , mẫu trầm tích ở các lãnh hải của Hà Tĩnh để đảm bảo tính chính xác một cách cao nhất, khách quan khi đánh giá cũng như tìm nguyên nhân dẫn tới cá chết.

Xem thêm…

Vài Thông Tin Về Thị Trường Bất Động Sản Việt Nam

Một bài viết của tờ báo Financial Times đã nhận xét rằng tuy là thị trường tài chính đình trệ thế nhưng trong lĩnh vực bất động sản Việt Nam đang “ấm” dần lên. Nguyên nhân chính là nhờ sự phát triển của các sân golf , lượng du khách đến từ nước ngoài tăng mạnh , và nhu cầu mua nhà của người nước ngoài cũng tăng lên do sự cho phép của pháp luật.

Xem thêm các tin tức khác:
- Sự Phối Hợp Giữa Các Chuyên Gia Trong Và Ngoài Nước Để Tìm Hiểu Nguyên Nhân Cá Chết Hàng Loạt
- Đánh Giá Thị Trường Ô Tô Hiện Nay Và Các Vấn Đề Cần Lưu Ý 

Theo bài báo , vào năm 2008 , giá nhà đất cao cấp ở Việt Nam đã đạt đỉnh , tăng 110% trong vòng một năm. Tuy nhiên , khủng hoảng tài chính toàn cầu nổ ra , và gây ra hệ quả đối với bong bóng bất động sản Việt Nam bị vỡ.

Ông Marc Townsend , Giám đốc điều hành của quỹ CBRE Việt Nam nhớ lại , những năm sau khi bong bóng bất động sản tan vỡ , thị trường nhà đất rất ảm đạm. “Tất cả các công ty địa ốc đều ngồi yên , các nhà đầu đầu tư mua nhà không hề dịch chuyển , các nhà thầu rỗi hơi , trong lúc các nhà băng vò đầu bứt tai” , ông nói.

Nhưng cuối năm 2014 , thị trường bất động sản của Việt Nam đã bắt đầu hồi phục nhờ nhu cầu xuất phát từ phía tần lớp trung lưu phát triển , lương lậu tăng lên , và quá trình đô thị hóa chóng vánh. Những chiếc cần cẩu lại hoạt động trở lại trên đường chân trời ở Tp.HCM , lán trại của công nhân xây dựng lại mọc lên.

 Những Dự Án Bất Động Sản Nổi Tiếng

Theo Financial Times biểu tượng của những niềm hy vọng về thị trường chính là đề án Landmark 81 ở Tp.HCM. Tòa nhà phức hợp này sẽ đạt độ cao khoảng 460 mét khi hoàn tất vào năm 2017/2018 , trở thành tòa nhà cao nhất Việt Nam. Căn hộ trong tòa nhà này đắt giá từ 200.000 USD.

Theo ông Fraser Wilson , trưởng bộ phận lĩnh vực bất động sản của tập đoàn Dragon Capital, thị trường nhà đất của Việt Nam đang trở nên mạnh mẽ hơn so với bất kỳ thời điểm nào kể từ năm 2007.

Số liệu của CBRE cho thấy , năm ngoái thị trường địa ốc Tp.HCM có thêm 41.907 đơn vị nhà mới , con số đó là cao chưa từng có. Doanh thu cũng đạt mức đỉnh mới , với 36.160 đơn vị nhà được trao đổi , tăng gấp đôi so với năm 2014.

Năm nay , công ty tư vấn về bất động sản của VinaCapital sẽ đưa ra thị trường đề án Nine South Estate với 381 căn hộ , tổng trị giá 130 triệu USD. Mỗi căn hộ 4 phòng ngủ trong tòa này đắt giá với mức khởi điểm từ 800.000 USD.

So với nhiều thị trường khác ở khu vực châu Á , thị trường bất động sản Việt Nam vẫn được đánh giá là rẻ hơn rất nhiều. Ở khu vực trung tâm Tp.HCM , giá nhà đất biệt thự cao cấp nhất cũng chỉ từ 3.000-5.000 USD/mét vuông , thấp hơn nhiều so với mức 9.375 USD/mét vuông đối với giá nhà tương tự ở Bangkok .

vì thế , Việt Nam đang dịch chuyển một bước đi dài khi thay đổi loại hình nhà đất: “thị trường nguyên sơ thành một nơi để đầu tư” , ông Townsend đã phát biểu.

 Sự Thay Đổi Trong Luật Sở Hữu Bất Động Sản Việt Nam

Tháng 7/2015 , Việt Nam thông qua luật mới mở cửa thị trường bất động sản dành riêng cho người nước ngoài đang sinh sống tại việt nam. Tuy nhiên , đến nay , nhiều nhà đầu tư vẫn đang cân nhắc cơ hội mà đề án luật này mang lại.

Theo ông Matthew Koziora , trưởng bộ phận bán hàng và marketing thuộc VinaCapital , một sự tình phải khiến các nhà đầu tư ngoại bang băn khoăn là “đưa tiền vào và ra khỏi Việt Nam sau khi căn nhà được bán”. Một sự tình khác được nhiều người chú ý là liệu khi họ đã mua bất động sản nhà đất tại Việt Nam , thì nhà đầu tư ngoại bang có thể được nhà nước cấp cho visa trú ngụ tại đây hay không.

“Luật mới cho phép nhà đầu tư ngoại bang được cho thuê nhà , nhưng liệu sau khi đã được kiểm toán và đóng thuế , khoản lương lậu đó có thể được gửi ra ngoại bang hay không? Điều này vẫn phải chờ xem” , ông Koziora nói.

Ngoài lĩnh vực bất động sản chung cư, căn hộ nhà riêng , lĩnh vực du lịch và sân golf cũng đang được đánh giá là giàu tiềm năng ở Việt nam.

 Các Chuyên Gia Nhận Xét Vể Thị Trường Bất Động Sản

Ông Jose Luis Calle , tổng giám đốc của Lifestyle Retreats , tuy là Việt Nam có thể trở thành một điểm đến du lịch toàn cầu. Hiện công ty này đang phát triển một khu nghỉ dưỡng gồm 60 phòng và villa ở Mũi Né.

Khách quốc tế mua nhà đất tại Việt Nam thường coi trọng đề án của các thương hiệu lớn. Tại InterContinental Sun Peninsula Resort ở Đà Nẵng , một villa bên bờ biển với 4 phòng ngủ và 2 bể bơi đang được bán với giá 3 , 28 triệu Bảng. Ở đề án Sanctuary Residences thuộc khu Hồ Tràm , CBRE đang bán một villa 3 phòng ngủ , có bể bơi , với giá 385.000 USD và đảm bảo có khách thuê 2 năm.

Theo Financial Times , hiện đã có tất thảy 38 sân golf ở Việt Nam , và 65 sân golf khác đang được lên kế hoạch hoặc đang trong quá trình xây dựng. Vina Capital cho biết đã bán được khoảng 90% số căn hộ ở The Point , một đề án nằm quanh một sân golf 18 lỗ ở Đà Nẵng.

2015 được coi là năm Thành tựu của thị trường nhà đất , với thanh khoản tăng mạnh ở nhiều phân khúc. Ông nhận định như thế nào về diễn biến thị trường trong năm 2016?

Trong năm 2014 - 2015 , thị trường bất động sản đã chứng kiến sự hồi phục rõ nét của thị trường nhà đất, với động lực chính đến từ hồi phục kinh tế và chính sách tín dụng theo hướng nới lỏng cho bất động sản việt nam.

Dự Đoán Về Sự Phát Triển Nhà Đất Trong Năm 2016

trong lúc đó , năm 2016 , tăng trưởng GDP của Việt Nam được dự báo sẽ tiếp tăng trưởng mạnh , là tiền đề quan trọng cho tăng nhu cầu có thể chi trả về việc sở hữu nhà đất của người dân. Một ví dụ điển hình nhất là ngay trong dịp nghỉ Tết vừa qua , tập đoàn bất động sản FLC đã ghi nhận được kết quả với hàng trăm lượt nhà đầu tư quan tâm đặt mua các sản phẩm chưa mở bán của tập đoàn.

Điểm thứ hai sẽ tương trợ thị trường ấy là tác động của các chính sách mới liên hệ đến Luật kinh doanh nhà đất sửa đổi đã được đại hội thông qua từ cuối năm 2014. Với chính sách mới này , sở hữu đình trệ sản của nhà đầu tư ngoại bang , người Việt Nam mang quốc tịch ngoại bang sẽ thông thoáng hơn. Mỗi năm , dòng kiều hối về Việt Nam sé rất là lớn , trong đó chính sách mới sẽ mở đường cho sở hữu nhà đất của người ngoại bang tại Việt Nam .

trong lúc đó , việc Việt Nam tham gia hiệp định Đối tác Xuyên thái bình Dương ( TPP ) sẽ tạo cơ hội cuốn hút dòng vốn ngoại bang , kéo theo nhu cầu về nhà đất bao gồm bất động sản cá nhân, chung cư và nghỉ dưỡng tăng cao. Nhu cầu nhà đất của nhà đầu tư ngoại bang tăng lên , hành lang pháp lý thông thoáng hơn… thì sức cầu trên thị trường của nhóm bất động sản này tại Việt Nam sẽ có thể tăng lên là điều mà chúng ta có thể dự báo.

Tổng hợp hai yếu tố trên , tôi dự đoán là , thị trường năm 2016 sẽ tiếp hưng phấn , cả từ yếu tố nhu cầu thiên nhiên của người dân trong nước lẫn yếu tố nước ngoài.

Đối với thị trường nhà đất , hay bất kỳ thị trường nào khác , điều quan trọng là kết nối giữa cung cầu và thực trạng cầu có thể chi trả.

bởi thế , với thị trường ngày nay cùng diễn biến tín dụng có thể xảy ra trong mai sau , cơ hội tăng trưởng trong tương lai là tốt , nhưng phân hạng sẽ xảy ra dữ dội hơn.

diễn biến thị trường 2015 là một điển hình tiêu biểu. Đây được coi là năm thanh khoản thị trường tăng rất mạnh , tỷ lệ tiếp thu bình quân thị trường cũng tăng cao , tuy nhiên thực tế đã xảy ra rằng có đề án “cháy” hàng ngay chính vào những ngày đầu mới mở bán , trong lúc đó lại có nhiều đề án cả năm vẫn vật vã tìm kiếm khách hàng mãi không ra.

Xem thêm…

Nhu Cầu Ô Tô Ở Nước Việt Nam

Trong lúc người dân đang mong tới thời điểm thuế giảm để được sở hữu ô tô với giá hợp lý, đề xuất cấp quota mới được mua xe đang gây nhiều lo ngại. Bởi, điều này chẳng khác chi việc có ô tô lại là quyền của thương gia chứ không phải phần nhiều người tiêu dùng Việt.

Xem thêm các tin tức khác:
- Sự Phối Hợp Giữa Các Chuyên Gia Trong Và Ngoài Nước Để Tìm Hiểu Nguyên Nhân Cá Chết Hàng Loạt
- Những Tin Tức Đáng Chú Ý Về Bất Động Sản Ở Việt Nam.

Việt Nam đang trong thời kì chuyển đổi nhu cầu sử dụng phương tiện đi lại, từ xe máy sang ôtô. Trong 5 năm nữa nhu cầu về xe máy sẽ giảm dần , trái lại nhu cầu về ô tô tăng mạnh. Đây là khuynh hướng khó có thể đảo ngược.

Tính đến thời điểm này , Việt Nam mới có bình quân 20 ô tô/1.000 dân , trong lúc đó , ở các nước phát triển , con số này là từ 600-800 ô tô/1.000 dân. Còn tại khu vực ASEAN , Thái Lan có tỷ lệ cao nhất là 206 ô tô/1.000 dân. Như vậy , nhu cầu về ô tô tại Việt Nam trong mai sau sẽ còn rất lớn.

Các dự báo cũng cho thấy , từ 2020-2030 , Việt Nam sẽ bước vào thời kì ôtô hóa , với tỷ lệ bình quân đạt 70 xe/1.000 dân. Ước tính , đến năm 2025 cả nước sẽ có khoảng 7 triệu phương tiện ô tô các loại.

Rất nhiều người Việt Nam có nhu cầu sở hữu ô tô với giá hợp lý.

Số Lượng Ô Tô Trên Thị Trường 

Đặc biệt, khuynh hướng chuyển đổi từ xe máy sang ô tô đang diễn ra nhanh tại các đô thị lớn trên cả nước , là nơi có mức sống cao hơn so với những khu vực khác. Theo số liệu của các cơ quan chức năng, ngày nay Hà Nội có khoảng 535.000 ô tô và TP.HCM có khoảng 660.000 ô tô các loại. Dự báo , đến sau 2020 , Hà Nội sẽ có trên 2 triệu ô tô và TP.HCM sẽ có khoảng 2,7 triệu ô tô các loại, gấp khoảng 5 lần hiện nay.

Năm 2015 , thị trường ô tô Việt Nam đạt mức tăng trưởng 55% , dự đoán năm 2016 tăng trưởng thấp nhưng vẫn ở mức 30% so với 2015. Từ 2017 trở đi , khi thuế nhập cảng ô tô nguyên chiếc giảm và thuế tiêu thụ đặc biệt với xe dung tích nhỏ giảm , sẽ làm cho giá ô tô gián tiếp giảm , giúp cho nhiều người dân có điều kiện sở hữu ô tô.

Theo TS. Phạm Xuân Mai - Trưởng Ngành ô tô - Đại học Bách Khoa TP.HCM , khuynh hướng chuyển sang sử dụng ô tô là không thể thay đổi. Việt Nam đang phấn đấu trở thành một nhà nước Công Nghiệp. Đã là nhà nước Công Nghiệp , thì các ngành kinh tế phải phát triển và ôtô sẽ là phương tiện giao thông phổ biến , đó là quy luật tất yếu của xã hội , có lối sống Công nghiệp và hiện đại. Nhiều nước đã đi trước rồi và Việt Nam cũng sẽ phát triển theo hướng đó.

Hệ Quả Của Việc Tăng Trưởng Số Lượng Người Sở Hữu Ô Tô

Việc gia tăng chóng vánh số lượng ô tô , sẽ gây sức ép rất lớn lên hạ tầng , nhất là tại các đô thị. Vì thế , có nhiều lo ngại về tình trạng tắc đường sẽ ngày càng nghiêm trọng hơn ở các đô thị lớn. Để đáp ứng hạ tầng cho ô tô và giải quyết nạn tắc đường , cần đầu tư vào hệ thống hạ tầng , liên lạc đô thị. Đây chính là chìa khóa giải bài toán ách tắc bấy lâu. Tuy nhiên , để làm được như vậy cần số vốn rất lớn , vượt xa khả năng của các đô thị hiện nay.

Chẳng hạn , để làm hạ tầng cho ôtô tại Hà Nội , phải xây dựng các đô thị vệ tinh , di dời học hiệu , bệnh viện , công sở nhà máy , ra khỏi nội thành và phát triển hệ thống kết nối ... cần đến hàng trăm tỷ USD trong 10-15 Năm sau. Số vốn này quá lớn , không biết lấy đâu ra.

Hạ tầng phương tiện đô thị là nguyên nhân chính khiến cơ quan chức năng tìm nhiều biện pháp để hạn chế phương tiện cá nhân.

Trong lúc không giải quyết được vấn đề hạ tầng , thì các cơ quan chức năng đang tính đến giải pháp hạn chế phương tiện giao thông cá nhân trong đô thị. Mới đây , trong kế hoạch triển khai hệ thống quản lý về liên lạc vận tải thời kì 2016 - 2020 , UBND TP. Hà Nội đã thể hiện quyết tâm tìm ra phương án hạn chế phương tiện giao thông cá nhân.

Nhiều thông báo cho thấy , lãnh đạo TP không quyết định cấm mua phương tiện , vì đó là quyền của công dân , nhưng phương án đang được tính tới là cấp quota cho người dân mua ô tô. Cụ thể , trên cơ sở tính toán phù hợp với sự phát triển thành phần hạ tầng ở Hà Nội , sẽ cấp một số lượng quota nhất định; sau đó tổ chức bán đấu giá quyền mua xe. Những ai trả giá cao nhất sẽ được quyền mua.

Như vậy , việc này cũng tức là sẽ hạn chế khả năng mua xe của tuyệt đại đa số người dân. Chỉ những người giàu có , nhiều tiền , mới có điều kiện sở hữu ô tô. Điều này được đưa ra khi quốc hội đang xem xét giảm thuế tiêu thụ đặc biệt , tạo điều kiện giảm giá , giúp tầng lớp bình dân cũng được tiếp cận với ô tô.

Các Mức Phí Áp Dụng Với Ô Tô Hiện Nay 

Thực tế , với thuế phí như ngày nay , tầng lớp người giàu Việt Nam vẫn dư sức mua xe sang trọng, siêu xe tăng mạnh nhất trong khu vực. Vậy nên , nếu thêm 1 khoản phí mua quota mua ô tô chắc cũng không ảnh hưởng gì. Trái lại , với tầng lớp bình dân , người nghèo... Đến việc mua ô tô giá rẻ còn khó , nếu thêm khoản phí nữa thì ô tô càng thêm xa vời.

Nhiều ý kiến không tán thành với cách làm này. Dù cho có ưu tiên phát triển hạ tầng trước , sau đó mới hạn chế , nhưng như vậy sẽ gây thiệt thòi và thiếu công bằng , TS. Nguyễn Minh Đồng - Giám đốc công ty Công nghệ ô tô Việt- Đức , nhận xét.

Chẳng hạn , với những người mua ô tô , nhưng chỉ để cuối tuần đi ra ngoại thành , ngoại tỉnh chơi , không hề gây ách tắc giao thông đô thị , mà cũng phải qua đấu thầu , trả giá cao mới được mua xe là bất công.

Giải pháp thu phí trông giữ xe thật cao , hạn chế tối đa các điểm dừng đỗ xe cá nhân , ... khiến người sử dụng luôn phải tốn nhiều tiền và thấy phiền phức khi đi vào trung tâm đô thị  mà từ bỏ , chuyển sang sử dụng phương tiện công cộng được nhiều ý kiến tán thành hơn cả. Tuy nhiên , cùng với đó là phải phát triển hệ thống công cộng tiện lợi , cũng như có những điểm trông giữ xe bên ngoài khu vực cần hạn chế , với chi phí thấp và thuận tiện.

Doanh thu bán xe trong hai tháng đầu năm 2016 sụt giảm , khiến các DN ô tô thấy lo lắng và tìm các giải pháp xúc tiến bán hàng. Việc ra mắt một loạt mẫu xe chiến lược trong tháng 3 và tháng 4 sắp tới đều nhằm mang lại sự sôi động cho thị trường , tăng cạnh tranh giành thị phần. Ngoài ra , các DN cho biết cũng đang đẩy mạnh khuyến mãi để cuốn hút khách hàng. Hy vọng từ tháng 3 trở đi , thị trường ô tô bắt đầu phục hồi. 

Xem thêm…